Kategorie: Tipps & Tricks

Er fängt wieder an: Planung 2024

Kurzer Rückblick auf ’23, die geplanten Reisen zur Isle of Man TT im Mai/Juni und zum MGP im September sind beide wegen Terminproblemen ausgefallen.

Dafür gab es aber zwei Touren nach Südfrankreich einmal um zu checken ob die Tour Paul Ricard Tour die ich für zwei US-Freunde geplant hatte, wirklich funktioniert. Er sieht in Wirklichkeit immer anders aus als man das am Computer geplant hat.

Und dann die 2. Tour mit meinen zwei Freunden zur „Bol d Or“ (Abschluss Rennen der Motorrad Langstrecken Meisterschaft, 24 h Rennen) auf dem Circuit Paul Ricard in der Nähe von Le Castellet. Der Bericht dazu kommt noch.

Wie sieht der vorläufige Plan für 2024 aus? Hier ein paar Ansätze ( wenn nix dabei steht ist es MIT ZELT, also Camping 🏕️ )

– CANCELED – ~~Isle of Man TT oder Classic (hab noch ein Fährt Ticket übertragen von 23, Ticket auf ’25 verschoben)~~

– Im Rahmen der ELBE Tour ’24 zur Pekelne Doly, die Bikerhöhle in Tschechien.

– CANCEL : ~~Bol d Or im September~~

– 1 Woche Elbe Tour, von der Mündung bis zur Quelle, ~~Retro Tour mit z900 RS~~.

– Normandie? Rundtour? JULI ??

– Andalusien mit Auto und Anhänger im Februar.

– Luxembourgische Schweiz (Müllerthal), Wochenendtrip im JULI

More to come

08.10.2023

Doppel Franzose

Ich bin von meinen ersten Motorradveranstaltungen an einen Fan von 24h Motorrad Rennen. Da Oschersleben und auch der Nürburgring die 24h Rennen für Motorräder aufgrund von nachvollziehbaren Gründen eingestellt haben, ist meine alte Flame „Frankreich“ wieder in den Fokus gekommen.

2022 war ich schon zum „Scouten“ in Paul Ricard und ich habe mich auf neue Verliebt. Nee nicht in eine andere Frau (na ja in ein Tattoo schon, lach, aber sonst würde man sich das ja nicht Stechen lassen), sondern in die Veranstaltung „Bol ‚d Or“.

Und da es gerade Winterlich kalt und Arbeitstechnisch langsam ist, habe ich den Navigator angeschmissen und zwei schicke Touren aus schon gefahrenen Strecken gebaut.

Alle Touren sind eher für den „Retro-Biker“ ausgelegt, also wie in den Anfangsjahren mit einfachem Bike und Zelt. Sollte jemand unbedingt ins Hotel müssen, weil zu Alt oder zu „mimimi“, lach, dann bitte einfach selber die Tour abändern.

Zuerst für den April (14.04. – 16.04.) eine Tour zu den 24h MOTO von Le Mans. Hin gehts relative simpel auf der Autobahn, dann ist aber die Rückreise eher Landstraßen lastig.

Von Boppard in Richtung Paris, da muss man so oder so durch Luxembourg fahren, einfach um dort günstig nochmal den Tank aufzufüllen. Auf der Rücktour ist nach 200 km Autobahn erstmal Schluss in Paris. Zelten in Bois de Boulogne und dann eine kleine Runde zum Eiffelturm und der Ave. des Champs-Elysees vom Place de la Concord bis zum Arc de Triomphe.

Dann über die Landstraße an dem Fluss Marne entlang nach Verdun und von dort wieder über Luxembourg (ja zum Tanken, lach) nach Boppard

Im September (14.09. – 17.09.) zu meiner Lieblingsveranstaltung der „Bol ‚d Or“ auf dem Circuit Paul Ricard in der Nähe von Le Castellet. Die Hinfahrt ist wieder eine mehr oder weniger direkte Autobahntour bis zur Rennstrecke.

Ob man das jetzt in einem oder 2 Tagen macht ist jedem selbst überlassen, aber los gehts wieder in Boppard und dann Richtung Mulhouse weiter nach Lyon und immer an der Rhone entlang bis nach Aix-en-Provence. Dort dann auf die Landstraße und die letzten Kilometer zur Rennstrecke.

Die Rückreise kann dann mehrere Wege nehmen, einmal vi dem Gorge du Verdon, zum Nationalpark Mercantour (der mit dem Col de la Bonette) und dann der Route les Alps durch den Nationalpark Vanoise (und dem nicht minder spektakulären Col du Galibier) nach Val d‘ Isere und dann über Genf durch Frankreich nach Dole.

Von dort wieder auf der Autobahn bin nach Boppard. Natürlich können oder müssen alle Strecken an die Wetterverhältnisse angepasst werden.

Als Alternative gibt es noch einen anderen Weg der an der Französich / Italienischen Küste entlang kurz vor Genua auf die Autobahn in Richtung Gardasee abbiegt. Von dort gemütlich durch die Alpen den Gavia rauf, den Stelvio wieder runter und über Lichtenstein zum Bodensee und im Schwarzwald entweder auf die Autobahn nach Hause oder über die Landstraße in Richtung Strassburg und dann am Rhein entlang bis Boppard.

Hier sind die Routen, als GPX für Garmin und andere Navigations Systeme und als KML um in Google Earth einfach „mitzufliegen“.

LE MANS	GPX	KML
LE CASTELLET	GPX	KML

Bei Weiterverwendung der Routen freue ich mich über eine wohlwollende Nennung.

23.01.2023

Anreise Plan für die Classic TT / MGP 2023 Update 2612
Tourist Trophy will start on Monday 29th May and conclude on Saturday 10th June 2023
Manx Grand Prix will start on Sunday 20th August and conclude on Monday 28th August 2023

Hier fällt mir ein witziges und passendes Zitat ein von jemanden den ich bisher für so tiefgreifend Aussagen nicht auf dem Schirm hatte. Joe Perry, amerik. Rockmusiker („Aerosmith„) hat mal gesagt:

„Wie bringst du Gott am einfachsten zum Lachen? Erzähl ihm deine Pläne.“

Keine Ahnung, ob das wirklich von ihm ist, aber das passt gerade. Nachfolgend also mein Plan für die 2023 Isle of Man Tour zur „Classic TT“ die auch „Manxx Grand Prix“ (MGP) genannt wird. Der kalendarische Plan:

Hier die Einzelheiten soweit bekannt oder planbar. Es ist mir natürlich klar das nicht jeder eben 4 Wochen (31 Tage) Zeit hat umso eine Reise zu machen. Falls jemand einen Teil oder nur die „Classic TT“ machen möchte, bin ich für jede Gesellschaft dankbar. Alle Übernachten (bis auf 2x Hotel) werden im Zelt stattfinden. Nur der Zeltplatz auf der IoM ist fest gebucht, alles andere wird „on the Fly“ gemacht.

In der Karte ist die grüne Strecke die Anreise und die rote Strecke die Rückreisen Planung.
- Fähre Liverpool Douglas (Isle of Man)
  Meine Fähre geht am 14.08.23 um 10:30 von Liverpool.
  Ich habe für die Hin und Rückreise 192 Euro bezahlt,
  1 Mann, 1 Bike
- Der Zeltplatz, auf dem ich meine kleine Hütte (orange 2) aufschlagen werde ist die Camp Site „Silly Moos“ im Norden der Insel, nähe Ramsey
Hier sind die verschiedenen Links zur Camp Site.
Warum fahre ich genau auf diesen Campingplatz? Hmm, wahrscheinlich weil die einen Ochsen nach mir benannt haben, lach.

Und vielleicht wegen der „Party Scheune“. Normalerweise findet man auf einem Campingplatz seinen Nachbarn und das wars, aber hier sind viele beim Frühstück am Imbisswagen, oder beim Mittagessen, oder beim abendlichen Bierchen in einer Scheune, die einem Münchner Bierzelt alle Ehre macht. Das mit dem Wetter-Schutz ist nicht zu verachten, man befindet sich ja mitten in der Irischen See.
- Die Hinreise von Koblenz aus, geht erstmal nach Holland und dann evtl. Belgien und weiter nach England. Ich habe noch keine Ahnung, ob ich eine Fähre von Dünkirchen, Calais oder das Tunnel von Calais nehmen werden. Das wird eher kurzfristig vor Ort entschieden. Kommt auch aufs Wetter an.
- Meine Rückreise ist für den 02.09.23 geplant, ich werde nach dem Rennende versuchen über Standby bei der SPC (Steam-Packet-Company – die Fährgesellschaft) ein paar Tag früher die Insel zu verlassen. Damit hätte ich mehr Zeit für die Rückreise über die Parks. Aber das ist noch nicht sicher. Sicher ist nur das ich am 02.09. auf der IoM wieder losfahren kann.
- In England werde ich an der Ostküste langsam in Richtung Hull und dann in Richtung Liverpool fahren. Immer wieder unterbrochen von Übernachtungen auf Campingplätzen die erst gegen Mittag gesucht werden.
- Liverpool ist eine Ausnahme, dort geht es in ein Hotel das ca. 20 Fahrminuten vom Fährterminal entfernt ist. Einfach wegen meiner Bequemlichkeit. Die Abfahrtszeit der Fähre um 10:30 ist so eine ungünstige Zeit für Camper das ich halt diesen Weg gewählt habe.
- Auf der Isle of Man bin ich dann für die gesamte Zeit auf der Camp Site Silly Moos eingebucht. Die Kosten hier betragen (wenn ich mich recht Erinnere) 15 Pfund pro Tag pro Person. Alles inklusive außer Strom, aber da ich ja eh Zelt ist das sowieso kein Problem für mich.
- Die Rückereise durch den Snowdonia Park, an der Westküste entlang, per kleinem Zelt auf Campingplätzen. Dann in der Nähe von Poole am Ärmelkanal in ein Gasthaus „Smugglers Inn“ und mit Freunden ein paar Drinks nehmen.
- Von Poole mit der Fähre weiter nach Cherbourg in Frankreich und dort dann an der Normandie Küste langsam in Richtung Paris.
- Paris in „Bois de Boulogne“ übernachten und ein bisschen in Paris erkunden. Das wird aber noch geplant.
  https://goo.gl/maps/yJkMshG5sW3fay3A6
- Weiter von Paris dann in Richtung Verdun und Luxembourg und dann nach Hause.
  https://goo.gl/maps/EHPJcCSefdpMVxfr6
Wenn das Wetter zum Zelten nicht mitspielt, dann wird auf eine Autobahn gewechselt und der direkte Weg nach Hause eingeschlagen. So sieht der Plan im Augenblick aus. Kosten Übersicht:

Fähre Liverpool 192€

Fähre Dover 100€

Fähre Cherbourg 200€

Hotel Liverpool 90€

Hotel Poole 250€

Zeltplatz Silly Moos für 20 Tage 310€

Gesamtkosten ca. 1.150 €

Die Kostenaufstellung ist ohne Zeltplätze auf der Rundreise in England und Frankreich. Aus Erfahrung weiß ich das es Plätze von 8€ bis 50€ gibt, daher kann ich hier keine genaueren Angaben machen.

Ach so, es gibt auf der Isle of Man mehrere Rennstrecken (ich habe die Rennstrecken in dem GPX und KML File in ROT markiert), aber für mich ist auf diesem Trip der Tourist Trophy Course wichtig. Der Zeltplatz ist übrigens im Norden der Insel, ziemlich genau zwischen Ramsey und der A3 Markierung unterhalb von Kirk Andreas.

Ein mehr Lesestoff zur Insel gibt hier bei „Bikes`n Balls“.
– Bikes ’n Balls ein Blog über Bikes und anderes: #2 „IOM“ – Synonym für echte Biker (in den 80er) (bikesnballs.com)

– Bikes ’n Balls ein Blog über Bikes und anderes: #3 IoM WoMo MGP ’21 (bikesnballs.com)

– Bikes ’n Balls ein Blog über Bikes und anderes: #4 IoM Motorrad Anreise (bikesnballs.com)

– Bikes ’n Balls ein Blog über Bikes und anderes: D3 bis 5 – On the Road – IoM TT ’22 (bikesnballs.com)

– Bikes ’n Balls ein Blog über Bikes und anderes: D1 + 2 – On the Road – IoM TT ’22 (bikesnballs.com)

– Bikes ’n Balls ein Blog über Bikes und anderes: Bald geht’s los – IoM TT ’22 (bikesnballs.com)

UPDATE 22.01.2023

Zwei gleiche Navigations Dateien, einmal GPX und einmal KML.
Das ist eine PLANUNGS Datei mit ALLEN Punkten und ALLEN Strecken dieser Tour.
Das heist nicht das ich diese auch fahren werde, nur ist es besser alle diese Strecken im Navi zu haben, damit man im Bedarfsfall Routen auswählen kann und nicht erst langwierig suchen und erstellen muss.

GPX File vom Round Trip ist hier
KML File vom Round Trip ist hier

Du kannst diese gerne für deine eigenen Bedürfnisse anpassen. Wenn Du sie weiter gibst machen einen Vermerk dran das Du sie von „Bikes ’n Balls“ hast.
26.12.2022
Zwischenspiel – Techno Hinterland – IoM TT ’22
Was ist denn eigentlich mit der IOMTTMA los?
Sitzen dort nur technologische Hinterwäldler?

Typisches Beispiel heute: das Training bzw. die Streckensperrung sollte um 12:00 stattfinden, aber durch das Wetter (das man hier eben nicht so genau vorhersagen kann) wurde die Session auf 18:00 verschoben.

Die Marshall’s Organisation hatten 2 Jahre Zeit, um die Informationskette bis zum Marshal zu verbessern.
Beispiele, was man hätte machen können:
- Auf der IOMTTMA Web-Seite im Marshalsbereich, wo sich jeder Marschal einbuchen musste, um das Online-Training zu machen, könnte es einen Terminplan mit Ankündigungen geben. Nicht so schwierig, eine Person im Tower sitzt bei der Rennleitung, speichert dort alle wichtigen Informationen für die Marshals und updated die Seite regelmäßig (nicht alle 100 Jahre, sondern im Minuten Takt, wenn notwendig). Wenn man es noch komfortable machen will, Nachrichten Markieren für einen speziellen Sektor oder für den kompletten Rennkurs.
- Die IOMTTMA hat aufgrund der Online-Registrierung für die meisten Marschalls eine Mobile-Telefon Nummer und SURE oder MANX Telekom könnten als Sponsor einen SMS-Burst (Broadcast) aussenden, wenn notwendig, wie zum Beispiel „Session auf 18:00 verschoben“. Alles in Allem ist die Kommunikation mit den Marshals an der Strecke eher steinzeitlich, extrem langsam und im besten Fall sporadisch. Die Marshals müssen sich mit einem Deputy Marshall in Verbindung setzen, um aktuelle Informationen zu erhalten.
- Der größte Hammer ist allerdings die Verwendung von Facebook.
  WAS in aller Welt ist die Kommunikation mit den Marshals über Facebook bitte. Die größte Datenkrake der Welt wird dazu verwendet, den Marshals Informationen zu senden? Ticken die noch richtig?
  Das ist ja fast genauso beschissen wie die Verwendung von Twitter durch Politiker.
- Es kann doch nicht sein, dass man kurz vor Beginn der Veranstaltung noch Umbesetzungen machen muss, weil ein Posten nicht mit der minimum Besetzung ausgerüstet war und am Ende dann noch jemand „aus den Büschen“ gekrochen ist, der eine Benachrichtigung über seinen Nachbarn via Facebook bekommen hat, um an einem Standort die minimum Besatzung Marshal’s zu haben.
- UPDATE zur WEB-Seite der IOMTTMA:
  Wie ich durch Gespräche mit anderen mitbekommen habe, wurde der TTMA schon angeboten die WEB-Site KOSTENLOS auf einen moderneren Stand mit mehr Interaktionsmöglichkeiten für die Marshals upzudaten. Das wurde aber abgelehnt, da die WEB-Seite nur von einer Firma bearbeitet werden darf (kann) die das IOM Government bestimmt hat. So einen Job möchte ich auch mal haben, die Regierung bestimmt das ich und nur ich an einem System arbeiten darf und kontrolliert nicht das Ergebnis. Ich habe zwar währen meiner Marshal Zeit hier dem Governor die Handgeschüttelt, aber leider da noch nicht gewusst das er bzw. seine Regierung für diese miese Seite verantwortlich ist.
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09.06.2022
D-Tour #8 „Asphalt“
Ja, heute morgen habe ich mich aufgerafft, das Zelt eingepackt, den Schlafsack zusammengerollt, alles zusammen „getrödelt“, so dass es gut hinten auf der Sitzbank der SASi Platz findet nicht wackelt und vor allen Dingen nicht runterfällt und dann bin ich wieder losgefahren.

Sidenote: die Spracherkennung des Handy’s macht beim Diktieren aus dem Wort SASi das Wort Cersei, nur gut das die eine sich nicht wie die andere verhält.

Ok, Asphalt, der Stoff auf dem wir Biker meistens fahren. Gibt es in den unterschiedlichsten Ausprägungen und Qualitäten. Am miesesten ist der wo auf einer Kurvigen Strecke die Mitte aufgebrochen ist und dann mehr oder weniger Patchworkartig zu-ge-pfuscht wurde und das dann wieder aufgebrochen ist. Da kannst du keine saubere Linie fahren. Und am besten ist er wie jeder weiss in Frankreich, ich habe keine Ahnung was die da reingemischt haben, aber das Zeug hält das Bike in der Spur. OK der Asphalt dort FRISST auch Profil wie Sau, aber er hält auch wie Sau 🙂

Ich habe aber das Gefühle das bei diesen „Hinterhofstrassen“ (ja das hab ich schon Erklärt) in Deutschland die Qualität der Strasse eher auf der Minus Seite ist, während der Asphalt auf der anderen Grenzseite auch bei diesen „Winzlingsstrassen“ phänomenal gut ist. Ich weiss ich könnte jetzt wieder auf unseren Andy Sch. kloppen, mach ich aber nicht. Denn in den Gemeinden ist das Bild fast umgekehrt.

Daher glaube ich das es an dem Willen der bundesländischen Behörde liegt. Also, meine lieben „Strassenbau-Minister“ in Bayern, Rheinland-Pfalz, Baden-Württemberg, Saarland Nordrhein-Westfalen.

Beim nächsten Urlaub, nicht mit dem Bundeswehr Flieger nach was-weiss-ich-den-wohin, sondern mit dem Kleinwagen des Bediensteten, ins Auslands-Grenzgebiet deines Bundeslandes (muss man sicherlich so genau Erklären). Und immer mal wieder die Flussseite wechseln. Schon witzig wie sich sehr viele Grenzen an Flüssen orientieren. Na jedenfalls werdet ihr dann einen signifikante Unterschiede in der Strassenbeschaffenheit feststellen. Macht das mal.

Der SASi hat der Wechsel nix ausgemacht, aus lauter Faulheit hab ich den Automatik Modus der Federung auf Weich gestellt und bin „very confortable“ auf der einen wie auf der anderen Grenzseite gefahren. (Bild oben Deutschland mit Aussicht auf Belgien)

Ich bin jetzt langsam wirklich der Meinung dass man diese Tour umbenennen sollte. Mir fällt da einen „Faulenzer Tour“, „Eurotour“, „Straßen-Erkundungstour“, Gammel Tour“ und in den nächsten paar Tagen werden wir noch mehr Namen dafür einfallen aber ich glaube wir lassen die ursprüngliche „Schlandtour“, stehen.

Hey, eventuell bekomme ich ja mehr Leser wenn ich mehr „Food Porn Bilder“ mache? Nee keine Angst, mach ich nicht, nur hier die Ausnahme. Das Restaurant „Weltenbummler“ lag heute auf dem Weg. Und es war Mittag und ich hatte Hunger. Bei den derzeitigen Aussentemperaturen und der noch zu fahrendem Strecke hab ich mich für einen Salat entschieden. Am Nachmittag gab’s dann noch Kaffe und Äpfel Kuchen, aber das Bild davon erspare ich euch und poste lieber eines der KTM 1290 Super Adventure S 🙂

Ach so zu guter letzt, viele Leute meckern immer über die überlaufen Campingplätze. Ich habe ohne viel Suchen, zumindest mit dem Zelt, immer einen Platz bekommen und der in der Nähe der Rurtalsperre sieht so aus.
Morgen geht’s zu Polo nach Jüchen 🙂 kleiner Abstecher den „Wing Commander“ zu treffen („a story for another time“). Ach ja und um eine Dose Kettenspray zu kaufen, hab meine Zuhause Vergessen. Und ne neue Sonnenbrille, meine ist heute kaputt gegangen, Bügel gebrochen. Vielleicht Tauschen die bei Polo ja die Brille, hab ich vor 3 Jahren dort ja auch gekauft, lach. Kann da Mal jemand aus der Leserschaft anrufen und dann bereitlegen lassen, ich so gegen 10:45 – 11:00 dort.

Und mit Sicherheit der einzige mit einem österreichischen Nummertaferl.

Schland21 #SASi #KTM #1290SuperAdventureS #Motorradtour #Deutschland

Disklaimer : Die KTM 1290 Super Adventure S 2021 die ich hier Beschreibe, die auf dieser Tour fährt, ist eine kostenlose Leihstellung der : KTM Sportmotorcycle GmbH , Stallhofnerstraße 3, A-5230 Mattighofen, Österreich.
16.06.2021
D-Tour #2 „Die Packliste“

Nein keine Angst hier kommt jetzt keine einfache Liste mit 4 Boxershorts und 5 T-Shirts. Eher so was wie, was muss man eigentlich auf einer Tour mit dem Motorrad mithaben und was nicht. Und ja ich bin mir sicher das der ein der andere das ein oder andere Teil mehr oder weniger mitnimmt, aber das ist meine Aufstellung, grins. Also als erste braucht man 4 Boxershorts und 5 T-Shirts, lach.

KTM 1290 Super Adventure S 2021 Seitenansicht Rechts

Nee mal ehrlich, das Fahrzeug meiner Wahl und natürlich auch der Generosität von KTM gedankt, ist eine neue KTM Super Adventure S 2021 kurz SASi genannt. Die braucht auf der Tour wahrscheinlich nichts außer Sprit, also vermutlich nicht nicht mal Kettenpflege, aber ich nehme auf alle Fälle eine kleine Spraydose mit. (#1)

Der Fahrer hat seine „Fahrerausstattung“ die mehr oder weniger aus einer Hose, Jacke, Stiefel und Kleinzeug besteht. Eventuell noch ein Regenkombi, denn obwohl alle und sogar Herr Kachelmann geniales Reisewetter vorhersagen ist nicht sicher ob das wirklich stimmt. (#2)

KTM 1290 Super Adventure S 2021 Lenker und Display

Übernachten ist auf dem Zeltplatz geplant, beinhaltet also ein Zelt, Schlafsack, Isomatte. Verpflegung morgens und abends gibt es am Platz. Zur Not hab ich noch ein Taschenmesser und Travel Essbesteck dabei. (#3 & #4)

Zum Fahren haben wir früher (in den 80er) Karten verwendet und sind auch angekommen (sagt man), aber seit meinem kleinen Aufenthalt in Silicon Valley bin auch ich in der Neuzeit angekommen und verwende ein Navi, das ist neben einer Unmenge an mehr oder weniger hilfreichen Apps auf meinem Handy. (#5)

OK und dann noch ein paar Kleinigkeiten (#6 – #123)
– Sonnen und Mückenschutz
– Bekleidung für Warm, Kalt, Trocken, Nass
– Kleinkram wie: Taschenlampen, Solarzelle, Ladekabel, Strom-Adapter für verschiedene Hardware, Notebook, Fernglas, Action-Cam, Drohne, Speicherkarten, Powerpacks, Trinkbecher, Sonnenbrille, Spot-Messenger, Sanitärbedarf, Kopfschmerztabletten

KTM 1290 Super Adventure S 2021 Motor mit 160 PS und 138 Nm Drehmoment

Hab ich noch was Vergessen ? Ich wusste doch das diese Liste nicht lang wird, eigentlich mehr Strom-gedöns als anderes Zeugs. UND, das hier ist die Planung, ich habe keinen Schimmer wie die wirkliche Beladung dann aussehen wird, aber ich versuche es schlank und leicht zu halten, auch wenn die SASi einen für Adventure-Fahrten optimierter V2 mit 160 PS und 138 Nm Drehmoment hat, grins.

Alle Bilder auf dieser Seite sind Copyright by KTM. Und kommen von dieser WEB-Seite

*Bei diesen Links handelt es sich um sogenannte Affiliate-Links.Bei einem Kauf über diese Links erhalte ich eine Provision. Auf den Preis hat das keinerlei Auswirkung. Das Produkt wird für Dich dadurch nicht Teurer.

Wer hat nicht von Opinel Messer gehört?
Die No 9 in Carbon ist der tägliche Begleiter auf Motorradtouren, vom Brotschneiden über Margarine streichen bis einen Zahnstocher aus einem Ast schnitzen, es gibt nix was dieses Messer nicht schon gemacht haben könnte.

#Schland21 #SASi #KTM #1290SuperAdventureS #IronButtGermany #Motorradtour #SPOTMessenger #GlobalStar #1000PSAT

09.06.2021
#SchlandTour21

Zur Erinnerung, die „Schlandrunde“ ist mein Plan gewesen, bei der die entferntesten Punkte im Süden – Osten – Norden – Westen angefahren werden. Letztes Jahr im Herbst haben mein Buddy und ich den östlichsten und den nördlichsten Punkt Deutschlands besucht. Kann man hier nachlesen. Die #Schlandrunde20 haben wir ja nur zur Hälfte geschafft.

2021 ist aber ein neues Jahr und vermutlich lässt mich das Pandemie-Desaster in Deutschland nun doch die 2. Hälfte der Tour fahren. Ich muss noch zum SÜDLICHSTEN und WESTLICHSTEN Punkt Deutschland, dann habe ich die „4 Corners of Germany“ geschafft.

Was sind die „4CoG“ ? Das sind die Äusseren mit einem Fahrzeug anfahrbare Punkt in unserer Republik. Die „Iron Butt Association Germany“ hat das sehr gut Beschrieben, der Link zu der Beschreibung ist hier.
(Ab Seite 3 sind die Koordinaten)

Die gesamt Runde war als eine schöne coole kleine Tour geplant, die anders als beim IBA in 36 Stunden, für uns in 2 Wochen zu befahren war. Wie hier Nachzulesen ist haben wir es nur bis Cuxhafen geschafft.

Im Mai ’21, wenn C-19 mich nicht aufhält, starte ich also auf die 2. Tour-Hälfte. Meine BMW S1000XR muss zuhause bleiben, denn ich habe eine #SASi (KTM_Adventure_Range_Folder_MY21-DE) von KTM geliehen bekommen und kann diesen 2. Teil der #Schlandrunde21 damit fahren.

Herzlichen Dank an KTM für diese wirklich generöse Leihgabe. Zum ersten mal werde ich einen „Find-Me SPOT“ Tracker mitlaufen lassen, so das man sehen kann wo ich mich gerade befinde. Weitere Informationen dazu kommen kurz vor der Abreise. Was ist anders als beim der ersten Hälfte und wo gehts denn eigentlich hin.

Diesmal muss ich leider allein Fahren, denn durch Job-Technische können mein Buddy und ich den Urlaub diesmal nicht zur gleichen Zeit nehmen. Die Runde geht zuerst zum südlichsten Punkt der Republik. Der ist im Stillachtal bei Oberndorf hier in Bayern. Das sind von München gerade mal unter 200 km und in knapp 3 Stunden zu schaffen. Eine sehr gute Gelegenheit die #SASi kennenzulernen denn ich bin gespannt wie ein Flitzebogen wie sich die neue KTM im Vergleich zur GS 1250 und auch zur S100XR verhält. Aber keine Panik, das wird kein Fahrzeugtest sondern eher eine Reisebeschreibung mit einem neuen Reisemotorrad.

(c) Google Maps

Also den S-Point sollte ich so gehen früher Mittag erreicht haben und dann geht es weiter Richtung Bodensee bzw. Richtung Basel. Aber wie ich mich kenne werde ich es bis ca. Überlingen am Bodensee schaffen (nochmal knap 150 km) und dann wird es auch Zeit die erste Etappe der Tour zu Beenden. Und da fängt dann mein Problem an. Bei der durchsicht der Zeltplätze am Bodensee stolpere ich sehr häufig über Einschränkungen wie „für Zeltgäste nur auf dem Parkplatz“.

Ich versuche das Motorrad nicht aus den Augen zu lassen wenn ich unterwegs. Wenn mein Motorrad (also das von KTM in dem Fall) nicht direkt neben dem Zelt stehen darf, dann kann ich dort nicht Übernachten. Mir ist schon klar das diese Einschränkung aus dem Platzmangel auf der „Zeltwiese“ herrührt, aber ein Biker entfernt sich von seinem Motorrad nicht weiter als die Distanz von 2 mal hinfallen, denn danach wird alles gefahren, grins.

Nächste Woche soll der SPOT Messenger kommen, dann gibt es dazu etwas. Ja genau ich bin mit Satelliten Kommunikation unterwegs, nicht mehr dieses sporadisch Funktionierende Mobile Netzwerk wo man sich von Bodenantenne zu Bodenantenne hangelt, grins. Nein RICHTIGE Globalstar Satelliten übernehmen meine Positionsmeldungen und den Nachrichtenversand. Das ist der Plan, aber wie gesagt ein Plan hält meistens nur bis zum Start der Tour und ab da wird improvisiert.

*Bei diesen Links handelt es sich um sogenannte Affiliate-Links. Bei einem Kauf über diese Links erhalte ich eine Provision. Auf den Preis hat das keinerlei Auswirkung.Das Produkt wird für Dich dadurch nicht Teurer.

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21.03.2021
Word und TikTok

Gestern hat sich TikTok das erst mal bewährt. TikTok, das kennt ihr doch, oder ?
Das Social Media wo Mädels ihre Titten vollformatig ins Bild pressen,
oder ihre Hintern mehr oder weniger interessante Bewegungen ausführen lassen.
Also genau diese TikTok hat ab und zu einen Lichtblick.
Gestern hab ich dort erfahren das mein Word eine neue Funktion hat.
Ich kann jetzt nicht nur meine Texte Schreiben, sondern auch ganz komfortable Diktieren.
Und das Ergebnis sieht man hier.

Viel Spass damit 🙂

Das Funktioniert so weit ich das Verstanden habe allerdings nur mit einem Office 365 Abo. Einfach ausprobieren.

13.02.2021
Rast #012 – Cuxhaven / München
Heute heißt es von Sylt Abschied nehmen. Zuerst war da wieder die elendige Autoreisezug Fahrt im Kastenwagen. Aber dann konnten wir uns direkt auf den ersten Zielort WACKEN stürzen. Wo ist Wacken nochmal ?? Der Ort kam nämlich in einem Gespräch vorgestern auf und war eigentlich nicht in der Tour Planung. Aber einfach mal nachgeschaut und dann haben wir versucht eine einigermaßen interessante Strecke zu finden.

Mein Freund hat im Ort einen Laden gesucht, gefunden, aber in dem nicht das gewünschte gefunden. Daher sind wir mehr oder weniger unverrichteter Dinge wieder los und haben uns auf den Weg zur Fähre nach Brunsbüttel gemacht.

Hier gab es einen kurzen Aufenthalt am Nord-Ostsee-Kanal mit Kaffee und Kuchen und dann mit der Fähre rüber auf die andere Seite, um zur Fähre nach Cuxhaven zu kommen.

Ahh Fuck, diese Fähre gibt es nicht mehr, ist aber in meinem Navi (trotz korrektem Update des Kartenmaterials) immer noch eingezeichnet. Nach einigem Fluchen haben wir uns dann der B5 / B431 anvertraut und sind nach Glückstadt zur Fähre nach Wischhafen gefahren. Dort gab es einen kilometerlangen Stau vor der Fähre, aber da ich wegen der anderen Fähre ein bisschen angefressen war, sind wir an allen Vorbeigerauscht und haben uns mehr der weniger auf die gerade ablegende Fähre geschmissen. Also wir waren die letzten Fahrzeuge, die mitgenommen wurden, nach uns ging die Tür zu.

Von Wischhafen sind wir Richtung Cuxhaven gefahren. Unterwegs fällt mir auf, dass der Ort WINGST mir aus meiner Jugend bekannt vorkommt. Und dann kommen wir nach Otterndorf, mein Hirn fängt an zu suchen und hier bin ich mal in einem Jugendferienlager des Landessportbundes NRW gewesen.

Wir haben dann in Otterndorf auch gleich ein Schild zu einem Campingplatz See Achtern Diek (https://g.page/Campingplatz-Otterndorf?share) gefunden und bei Nachfrage nach dem Jugendlager (https://goo.gl/maps/DbjWPudtZxcVbSeE8) wurde mir erklärt, dass ich anscheinend nicht der Einzige war, der als Urlauber in diese Gegend gekommen ist nachdem er als Jugendlicher hier im Ferienlager war. Die kannten die Frage schon, und das Jugendlager wurde während der Pandemie nicht geöffnet, sondern dient als Lagerplatz für Wohnmobile und Camper, die zwischengelagert werden sollen.

Schöner Campingplatz, klasse Zeltwiese und ein kleiner Verkaufsladen, in dem wir unsere Vorräte für den Abend und den kommenden Morgen auffrischen konnten.

Tja und dann kam der Große Kriegsrat, denn wir hatten nur noch wenige Tage Zeit, außerdem sollte eine Regenfront über Deutschland schwappen und das GENIALE Wetter beenden. Hab ich eigentlich schon mal was zu dem Wetter auf der Tour gesagt?? Abgesehen davon, dass es morgens recht feucht war, was aber der jeweiligen Lokation des Zelt geschuldet war -immer in der Nähe von Wasser-, sind wir mehr oder weniger in T-Shirt und Kutte (oben an der Dänischen Grenze mit T-Shirt, Jacke und Kutte) gefahren.

Also Kriegsrat mit ‚’nem Bierchen in der Hand auf der Parkbank auf der Zeltwiese, über die weitere Fahrstrecke.

Wir hätten es noch bis Oldenburg geschafft, wo mein Freund einige alte Bekannte und Freunde besuchen wollte. Auf der anderen Seite haben wir von hier einen guten Ausgangspunkt für die Heimreise, denn die A27 ist direkt vor der Tür und München via Hannover, Leipzig, Nürnberg sah jetzt echt machbar aus, also gerade mal 940 km, das hatten wir beide schon mal bei der Rückreise von der Isle of Man gemacht und eigentlich ist das auch kein großes Problem. Der Vorschlag wurde noch ein bisschen hin und her geredet, aber dann von uns beiden angenommen.

Wir haben am nächsten Morgen recht früh abgebaut, bezahlt und am Kiosk noch Kaffee, Wasser und belegte Semmeln eingekauft.

Nach einem kurzen Frühstück haben wir im Ort nochmal getankt und dann erst wieder in in Hannover, in Leipzig (also ich, die andere Maschine hat ein Mitleids-Tanken gemacht, weil 30 L Tank) nochmal in Nürnberg das Fässchen aufgefüllt und dann waren wir gegen 19:00 schon zuhause in der Garage. Wenn man 130-140 km/h am Tempomat einstellt und das Ding einfach laufen lässt, macht man echt „’ne Meile“ und die Balance zwischen Reichweite und Benzinverbrauch ist akzeptabel. Alles in allem eine sehr ruhige und event freie Rückreise.

Was haben wir von der Tour mitgenommen.
- Es macht Spaß mit dem Motorrad so eine Strecke zu fahren.
- Wir fahren den 2. Teil, also die „West Route“ in 2021 (im Mai/Juni).
- Es wird wieder gezeltet, denn nach anfänglichen („Alter, du schnarchst ja ziemlich LAUT“) Eingewöhnungen an die veränderte Umgebung hat das erstklassig funktioniert.
- Unsere Ausrüstung (siehe auch Ausrüstungsliste, die ich noch erweitere), durch vorhergehende Erfahrung schon ziemlich optimiert, hat ausgezeichnet funktioniert.
  Alles ist heil geblieben, wir haben nichts verloren, wir haben nichts nachkaufen müssen und ich hatte noch saubere Bekleidung über, na ja für noch 2 Tage, lach.
- Beim nächsten Trip nehme ich einen Gas-Grill und einen Camping-Stuhl mit, das hat mir gefehlt.
- Wir haben eine Menge Leute getroffen, viel gesehen und vor allen Dingen eine wunderschöne Landschaft gesehen.
- Die Mopeds, 1 x BMW GS 1200 Adventure und 1 x BMW S1000 XR haben ohne Probleme alles mitgemacht.
Die Daten zu der Tour und auch zu der im Mail 2021 stattfindenden 2. Hälfte München – Westgrenze – Cuxhaven und zurück kann per Mail angefordert werden, dafür einfach die Kontakt Daten aufrufen und die Anfrage stellen.

Sollte Dir das mit der Tourbeschreibung gefallen haben, es kommt in Zukunft mehr in diesem Blog.

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Bleibt zum Abschluss nur zu Sagen:

DEUTSCHLAND IST SCHÖN !!
11.02.2021

Fähre Liverpool	192€
Fähre Dover	100€
Fähre Cherbourg	200€
Hotel Liverpool	90€
Hotel Poole	250€
Zeltplatz Silly Moos für 20 Tage	310€
Gesamtkosten ca.	1.150 €

Kategorie: Tipps & Tricks

UPDATE 22.01.2023

DEUTSCHLAND IST SCHÖN !!